В период с января по июнь 2025 года российский рынок столкнулся с существенным сокращением числа дилерских центров китайских автомобильных марок. Согласно данным аналитического исследования, проведенного совместно «Газпромбанк автолизинг» и «Автобизнесревю», 362 дилерских соглашения с китайскими брендами были расторгнуты, что значительно превышает аналогичный показатель за прошлый год (121). Общее количество закрытых автосалонов составило 458, в то время как открылось 390.
В первой половине 2025 года количество закрытых торговых точек (458) превысило количество открытых (390). В сегменте китайских автобрендов наблюдалось снижение числа открытий на 38% (287 салонов против 460 в 2024 году), и почти в три раза увеличилось количество расторгнутых дилерских соглашений (362 против 121).
Интересно, что, несмотря на общую тенденцию к сокращению, инвесторы продолжали открывать новые автосалоны, в основном под эгидой новых китайских брендов. Лидером по количеству открытых шоурумов стал Exlantix (суббренд Chery) — 48 салонов в 34 городах. За отчетный период было продано 223 кроссовера ET, цена которых начинается от 6,6 млн рублей.
Li Auto заняла второе место по количеству открытых салонов (31), реализовав 5,1 тыс. автомобилей. Замыкает тройку лидеров Changan Avatr (29 салонов), продавший 486 электрокаров стоимостью от 7 млн рублей. Активный рост демонстрировали также Foton, Haval Pro, Geely и другие китайские марки, открывшие по 12–15 новых точек продаж.
Geely, Changan и Chery остаются лидерами среди китайских брендов с дилерскими сетями, насчитывающими более 200 автосалонов. Haval также остается в числе лидеров (160 локаций у City и 86 – у Pro).
Алексей Сергеев, редактор-аналитик «Автобизнесревю», прогнозирует дальнейшее сокращение дилерской сети до конца года, как минимум до 4 тыс. торговых точек. Он считает, что компаниям, которые смогут пережить этот сложный период, будет легче развиваться впоследствии.