Фото автора
Трехполосное движение по Октябрьскому проспекту для сыктывкарских и транзитных водителей изменится. Да пешеходов вдоль этой крупнейшей улицы столицы Коми ждут сюрпризы.
Сегодня корреспондент «Про Города» побывала в рейде с мэром Владимиром Голдиным на Октябрьском проспекте, одна линия проезжей части которого с минувших выходных перекрыта ввиду начавшегося там ремонта (от Чкалова до Печорской протяженностью в 755 метров). Речь и о проезжей части, и о тротуарах (пешеходная зона в общей сложности насчитывает почти километр), которые будут разграничены тремя тысячами бортовых камней.
В преображение этой транспортной артерии с одним из самых высоких в Сыктывкаре трафиком будет вложено без малого 62 миллиона рублей. Столь солидное финансирование стало возможным благодаря участию нашего региона в национальном проекте «Инфраструктура для жизни», в состав которого вошел ранее самостоятельный федеральный проект «Безопасные качественные дороги» (БКД). Работы проводятся впервые почти за десяток минувших лет.
О том, что благоустройство назрело, давно говорили и автовладельцы, и пешеходы. Заказчиком благого дела выступает МКП «Дорожное хозяйство», а на подряде – опытная и ответственная местная компания «Темпдорстрой».
На месте участники рейда застали бригаду за работой на технике, снимающей старое покрытие с проезжей части. Кстати, этот процесс не обошелся без неожиданностей. Как признался «Про Городу» гендиректор «Дорхоза» Дмитрий Дмитриев, под землей обнаружилось наследство эпохи СССР… железнодорожные рельсы.
- В советские времена в этой части города располагалась промзона. Работало много баз, которые перевозили свои грузы по «железке». Сейчас работы ведутся, в том числе, на участке ж/д переезда, - рассказал нашему изданию Дмитрий Валерьевич. – Рельсы придется демонтировать, чтобы выровнять ландшафт – тогда дорогу на этом участке перестанет «вспучивать», как это регулярно происходило в последние годы.
Но это еще не всё. В районе магазина «Финколор» дорожники зафиксировали существенное завышение тротуара (разница с уровнем проезжей части около 2 метров). В Его понизят и установят перильные ограждения до тех отметок, которые позволит большое количество электросетей.
- Поскольку мы заботимся об удобстве не только водителей, но и пешеходов, сообщу важную новость: на проспекте по длине ремонтируемого участка мы обустроим два современных остановочных комплекса (в районе съезда к базам – прим. ред.), - уточнил собеседник «Про Города».
Градоначальник Владимир Голдин на вопрос нашего издания – придется ли расстаться с какой-то растительностью, если она мешает ремонту дороги – ответил утвердительно. Два десятка аварийных старых тополей придется выкорчевать. Экологи администрации такое решение согласовали.
- Вместо них в рамках компенсационных посадок рассматриваем уже сейчас, заранее, видовой выбор, - высказался нашему изданию Владимир Борисович. - Скорее всего, остановимся на липах и кленах, которые у нас в городе хорошо приживаются.
Вице-спикер Госсовета Сергей Артеев, также принявший участие в сегодняшнем осмотре объекта, положительно оценил включение этого участка в перечень дорожной ремонтной кампании-2025, поскольку трафик здесь высокий за счет передвижения не только местных водителей, но и транзитного транспорта:
- После ремонта мы получим красивую и комфортную для пользования дорогу. Поэтому сейчас призываю водителей к пониманию возникших неудобств ввиду ограничения передвижения. Это временный дискомфорт. Что касается работ как таковых, они важны не только для повышения безопасности всех участников движения, но и ради качества эстетики городской среды в целом.
По контракту сдача объекта должна состояться 30 сентября. По возможности дорожники постараются уложиться в более сжатые сроки. При этом, как добавил «Про Городу» Владимир Голдин, после введения дороги в эксплуатацию администрация муниципалитета будет менять количество полос движения в разные стороны. Так, здесь будут открывать две полосы по утрам из Эжвы в город, а по вечерам – из города в Эжву. Гибкая регулировка трафика позволит снизить «пробки», чтобы те, кто за рулем, не тратили много времени в пути.
Галина СЕРГЕЕВА
Фото автора