Федеральное учреждение «Главное управление государственной экспертизы» выдало положительное заключение на актуализированную проектно-сметную документацию по реконструкции моста через реку Чусовую. Как пояснили изданию Business Class в Министерстве транспорта Пермского края, повторное направление документации на экспертизу было необходимо для подтверждения увеличения стоимости строительных ресурсов. При этом технические решения, заложенные в проекте, остались без изменений.
На текущем этапе реконструкции старого мостового перехода выполнены основные демонтажные работы. Строители уже сняли старый асфальт и гидроизоляционный слой, демонтировали барьерное ограждение и опоры освещения. В ближайшее время ликвидируют части бетонных плит основания моста между первой и пятой опорами – их разрежут и с помощью крана вывезут с площадки, чтобы заменить на новые. Металлическую ортотропную плиту, расположенную на участке с пятой по четырнадцатую опору, сохранят в составе конструкции, однако покрытие будет обновлено.
Ортотропная плита – это металлическая конструкция, используемая в мостостроении, выполняющая одновременно функции проезжей части и элемента несущей системы. Представляет собой стальной настил, усиленный продольными и поперечными ребрами жесткости, что обеспечивает высокую прочность и устойчивость при сравнительно небольшой массе.
Одним из технически сложных этапов станет выравнивание высоты старого моста с новым. Конструкцию поднимут с помощью домкратов, опоры нарастят бетоном, после чего мост вновь опустят на обновленное основание. Затем уложат новое асфальтовое покрытие, установят деформационные швы, выполненные по специальному проекту, а берега укрепят природным камнем для предотвращения размыва.
Подрядчик ведет работы и на подъездах к мосту. На участке Восточного обхода от Банной горы до ул. Водозаборной готовятся уложить финальный слой асфальта. После завершения работ здесь будет организовано четырехполосное движение – по две полосы в каждом направлении. При этом из-за переноса коммуникаций сохранятся временные ограничения в зоне водозабора и железнодорожных путей.
Параллельно продолжается строительство и модернизация сопутствующей инфраструктуры. Осуществляется монтаж подземных инженерных сетей, а также строительство надземного пешеходного перехода. Современный 32-метровый надземный переход с лифтами для маломобильных граждан появится в районе Пальников у съезда на ул. Молодежную. Конструкция будет иметь прозрачные стены и ночную подсветку. Вблизи перехода обустроят тротуары, остановочные павильоны и шумозащитные экраны.
Развитие пешеходной инфраструктуры охватит и территорию вдоль Соликамского тракта. Здесь появятся новые тротуары и надземные переходы. У кладбища «Банная гора» оборудуют парковку, а вдоль дороги проложат систему ливневой канализации с очистными сооружениями.
Масштабный инфраструктурный проект, включающий строительство нового мостового перехода через Чусовую, а также реконструкцию старого сооружения и прилегающих участков Восточного обхода и трассы Пермь – Березники, реализуется в рамках концессионного соглашения. Как сообщил министр транспорта Пермского края Сергей Вешняков на заседании краевого правительства, общий уровень готовности объекта концессии превысил 53 %. Общая протяженность моста с подходами составляет 9,17 километра. По данным из продемонстрированной на заседании презентации, стоимость реализации проекта приближается к 18,4 млрд рублей.
Строительно-монтажные работы на старом мосту возобновились в апреле 2025 года после смены подрядчика. Функции подрядчика сейчас выполняет пермский филиал АО «Уралмостострой» – «Мостоотряд № 123», заказчиком – дочерняя структура Корпорации развития Пермского края – ООО «Дом.59». Контракт, заключенный 10 марта 2025 года, рассчитан на 27 месяцев. Согласно его условиям, подрядчику предстоит провести водолазное обследование дна, капитально отремонтировать 14 опор, выполнить бетонирование подферменных площадок, усилить и реконструировать пролетные строения, уложить новое мостовое полотно и смонтировать систему кабельной канализации.
Завершение всех работ на объекте, включая строительство нового моста и реконструкцию существующего, планируется к июлю 2027 года. При этом ряд мероприятий, направленных на устранение «узких» мест, запланировано выполнить уже в 2026 году.
Фото: Министерство транспорта Пермского края.