Глобальный рынок крепежа стремительно прибавляет в объёмах. По данным The Business Research Company, к 2025 году его ёмкость достигнет $100 млрд. Основной вклад в рост дают строительный сектор, машиностроение и энергетика — сферы, где качественный крепёж является не просто расходником, а элементом стратегической надёжности.
Глобальный рынок промышленного крепежа переживает один из самых динамичных этапов роста за последние десятилетия. По данным The Business Research Company, его объём к 2025 году превысит $100 млрд, и драйверы этого роста вполне определённы: машиностроение, строительный сектор, тяжёлая промышленность и энергетика. Причём речь идёт не только о масштабах, но и о смене подходов: от универсального крепежа — к специализированным и высоконагруженным решениям.
Как объясняет Павел Гуров, инженер-технолог проектного офиса одного из подрядчиков нефтегазового сектора, рынок всё чаще требует от производителей не просто болтов, а изделий, способных гарантировать надёжность в условиях вибрационных, температурных и химических нагрузок.
«Сегодня проектировщики насосных станций, буровых платформ, промышленных редукторов переходят исключительно на крепёж с верифицированными параметрами. Один из таких стандартов — DIN 912, где класс прочности — не формальность, а вопрос инженерной ответственности. На срез, растяжение, осевое давление — всё просчитывается заранее, а у винта должна быть паспортная надёжность», — подчёркивает он.
Особенность винтов с внутренним шестигранником DIN 912 — в том, что они обеспечивают плотную посадку и равномерное распределение усилия при затяжке. Это делает их особенно актуальными для монтажа в стеснённых условиях, где применение внешних головок затруднено или невозможно. В отличие от стандартных шлицевых решений, шестигранник устойчив к срыву, не прокручивается и допускает высокие моменты затяжки без повреждения инструмента или крепёжного узла.
На практике, если винты с внутренним шестигранником купить для крупного промышленного объекта — будь то литейный цех или компрессорная станция, — их чаще всего заказывают сразу в широком ассортименте: с антикоррозийными покрытиями, с различной резьбой и в диапазоне диаметров от M3 до M20. Здесь важны не только механические характеристики, но и точное соответствие требованиям проекта. Особенно это критично в случаях, когда требуется винт с внутренним шестигранником, размеры которого адаптированы под нестандартный фланец или сборочную схему.
Спрос подтверждается и со стороны снабженцев. Виктор Иванько, менеджер по комплектации машиностроительного предприятия в Центральной России, отмечает:
«Переход на шестигранник — это уже даже не тренд, а стандарт. У нас в месяц уходит до 20 тысяч единиц DIN 912. Поставщики в курсе: нам важен не просто крепёж, а конкретный DIN 912, класс прочности 12.9 — либо даже выше, в зависимости от конструкции. Ошибки недопустимы, иначе летит вся сборка».
Такая высокая планка требований напрямую связана с ужесточением промышленных стандартов, особенно в странах Юго-Восточной Азии, ЕС и на Ближнем Востоке. С 2024 года в ряде стран вступают в силу новые нормы по сертификации элементов промышленного оборудования — и именно метизы, сертифицированные по прочности, попадают под прицел аудиторов в первую очередь.
Аналитики ожидают, что уже к середине 2025 года доля высокопрочного крепежа (прочность 12.9 и выше) вырастет на 15–18 %. Причём основной рост придётся на сегменты с высокой температурной и вибрационной нагрузкой: судостроение, энергетика, оборудование для переработки сырья.
Ситуация в России отражает ту же динамику. По данным Ассоциации производителей метизов и крепежа, во втором квартале 2025 года спрос на винты с точными посадочными размерами и антикоррозионной обработкой увеличился на 12 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Пока преобладает импорт — в основном из Китая, Турции и Индии — однако растёт и доля локализованного производства, особенно по базовым позициям.
Таким образом, крепёж сегодня — это уже не мелкая закупка по остаточному принципу, а элемент стратегического планирования. Винты с внутренним шестигранником становятся обязательным пунктом в любой серьёзной спецификации, а производственные подразделения всё чаще закладывают их параметры в расчёты ещё на стадии 3D-моделирования.