В Доме архитектора 11 июля представили финалистов конкурса на архитектуру будущего корпуса, в котором разместится вход на станцию метро «Лиговский проспект — 2». Он должен заработать к апрелю 2028 года вместе с запуском поездов по ВСМ.
Как рассказал на открытии выставки главный архитектор Петербурга, замглавы комитета по градостроительству Павел Соколов, всего на конкурс была подана 21 заявка. Квалификационный отбор прошли восемь работ, однако в одной из них представлены два варианта фасада здания.
INTERCOLUMNIUM
+2
SLOI ARCHITECTS
+1
Архитектурное бюро «Хвоя»
Архитектурное бюро «А.Лен»
Архитектурная мастерская Максима Атаянца
+2
Архитектурная мастерская Б2
Архитектурная мастерская «Евгений Герасимов и партнеры»
Мастерская представила сразу два варианта фасадных решений.
+8
Архитектурное бюро «Студия-17»
«Перед участниками конкурса ставилась задача разработать предложение по архитектурно-градостроительному облику административного здания станции метро, органично интегрированного в панораму Лиговского проспекта с учетом стилистики и объема пространственных решений существующих зданий», — рассказал главный архитектор города. Он пояснил, что архитекторам была предоставлена полная свобода в части фасадных решений. Но все в рамках правил землепользования и застройки и закона об охране памятников.
Одним из главных критериев, по которому производился квалификационный отбор, является опыт работы в историческом центре города и высокая профессиональная репутация. Напомним, ранее из состава участников выпал «Ленметрогипротранс», который десятилетиями проектировал вестибюли метро в городе.
Соколов пояснил, что по исходным данным построят шестиэтажное административное здание. Оно, естественно, будет включать в себя не только выход из подземного вестибюля метро, но также административные помещения, центр работы с клиентами и музей метрополитена. «Фонтанка» подробно рассказывала, каким будет наполнение этого здания.
Детально каждый проект рассмотрит экспертная группа под руководством заслуженного архитектора РФ Владимира Линова. Она составит экспертные заключения и предоставит их жюри конкурса.
«Первое впечатление о представленных материалах: предложения все разнообразные, интересные, порой даже неожиданные. Могу сказать, что, по моему мнению, конкурс состоялся, и перед жюри будет стоять непростая работа по определению победителя», — резюмировал Соколов.
С исходными данными участники конкурса получили поэтажные планы здания, которые уже определены «Метростроем Северной столицы» и метрополитеном. Однако конкурсанты могли представить и свои предложения по планировкам, нельзя было «трогать» только площадные показатели, выходы эскалаторов, их габариты и инженерное оборудование, которое обеспечивает вентиляцию и безопасность подземного вестибюля. «На первый взгляд все конкурсанты выполнили эти требования. Ну а детально экспертная группа уже доложит», — добавил замглавы КГА.
Как пояснил заместитель главы комитета по строительству Андрей Полевой, договор на проектирование можно будет заключить только после утверждения проекта планировки территории (ППТ). Он в настоящее время разрабатывается.
Журналисты поинтересовались и тем, на каком этапе находятся переговоры с собственником бизнес-центра по адресу: Лиговский проспект, 52, на месте которого и будет построен административный корпус. «Переговоры с собственниками возможны после выхода постановления правительства, которое принимает решение, что данный объект подлежит изъятию», — ответил Полевой. Напомним, недавно губернатор Петербурга утвердил проект планировки для выхода со станции «Театральная», которая находится в похожей ситуации: для него решено демонтировать Дом быта на Лермонтовском, собственник которого уже несет убытки, но предложений от города, по его словам, не получал.
Итоги конкурса подведут 22 июля — будут определены первое, второе и третье места.
Корпус должен быть построен к апрелю 2028 года, когда планируется запустить движение по строящейся высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ), которая свяжет Петербург и Москву. Для нее рядом с Московским вокзалом построят терминал, а нагрузку по доставке туда пассажиров должны будут взять на себя, помимо станции «Площадь Восстания», еще и действующая станция «Лиговский проспект — 1», а также будущая станция коричневой линии «Лиговский проспект — 2».
К 2028 году эта линия точно не будет построена, так что порядок действий такой. Сначала строится один перегонный тоннель к будущей станции «Лиговский проспект — 2» и переходный коридор для пассажиров к ней от станции «Лиговский проспект — 1». Этот коридор соединяют наклонным ходом с подземным вестибюлем, который, таким образом, будет общим для двух станций. Из этого вестибюля можно будет либо по подземному переходу выйти сразу на терминал ВСМ, либо подняться в город и выйти как раз на первом этаже нового корпуса, для которого выбирают архитектуру. Это должно быть реализовано в 2028-м, а Красносельско-Калининская линия со станцией «Лиговский проспект — 2» доберется сюда позже. Подробнее об этом — читайте на «Фонтанке».