В Северной столице прошла конференция «Автосервис как успешный бизнес», которую организовала компания Autocom. Событие собрало гостей из многих регионов нашей страны, среди которых были как руководители СТО, так и представители компаний — производителей и дистрибьюторов автокомпонентов. Эксперты обсудили последние тенденции в сфере автосервисов, в том числе животрепещущую тему последних месяцев — внедрение обязательной маркировки «Честный знак». Все подробности — в материале «Движка».
В программе мероприятия значилось как обсуждение практических вопросов, касающихся функционирования автосервиса в современных реалиях, так и живое общение с аудиторией, которая могла задать экспертам на сцене самые актуальные вопросы, беспокоящие профессионалов отрасли.
Отдельным кейсом стал раздел, посвященный маркетингу и продвижению услуг. Это, как правило, один из тех аспектов, которым многие руководители и владельцы СТО несправедливо пренебрегают, считая, что хороший сервис продаст себя сам. Эксперты в этой области попытались донести до участников конференции, что автосервису необходимо продвигать себя абсолютно так же, как и любому другому бизнесу.
Александр Рудяев из NS Service рассказал о том, как работа с видеоформатами повышает лояльность клиентов и помогает автосервисам обратить на себя внимание аудитории. Дмитрий Репин из Geomarketer поделился полезными советами по продвижению через геосервисы, а представители «Авито» познакомили со своим разделом «Автосервисы» и рассказали об инструментах послепродажного сервиса.
Немалый сегмент конференции заняло обсуждение, наверное, самой популярной темы в мире в последние месяцы — внедрения искусственного интеллекта. О том, как использовать ИИ в автосервисе, рассказали те, кто уже использует эти технологии каждый день в управлении своими СТО. Александра Кузнецова (СТО «Адреналин», Вологда) продемонстрировала, как автоматизация освобождает временные ресурсы и делает управление станции более удобным, а Константин Смирнов (СТО «Масленка», Урень) поделился опытом использования ИИ для увеличения скорости подбора запчастей.
Самое интересное организаторы припасли на финальную часть мероприятия. Александр Перегудов и Алина Белова из ЦРПТ рассказали об обязательном внедрении системы «Честный знак». Вкратце напомним, что «Честный знак» — это национальная система цифровой маркировки товаров, которая призвана защитить потребителей от подделок. Визуально это QR‑код с информацией о конкретном продукте, своего рода паспорт абсолютно любого товара — от одежды до лекарственных средств. Система очень удобна для простого потребителя, который с помощью смартфона и мобильного приложения может моментально проверить подлинность товара. Однако для продавца это неизбежно связано с дополнительными затратами.
Представители ЦРПТ попытались максимально подробно рассказать о том, как будет функционировать маркировка, ведь именно ЦРПТ является оператором системы и предоставляет методологическую поддержку всем отраслям, которые этой самой маркировкой затронуты. С 1 сентября 2025 года вся продукция, ввозимая в РФ, должна быть промаркирована, но будет возможность торговать остатками продукции, не имеющей маркировки. С 1 декабря оборот такой продукции будет запрещен, а с 1 апреля 2026-го в систему активно вступает оптово-розничное звено, и будет необходимо считывание маркировки на каждом этапе перемещения товара. Александр Перегудов отметил, что до 1 сентября действует бесплатная возможность промаркировать остатки продукции, а после за данную процедуру уже будут взыматься деньги. Он также ответил на целый ряд актуальных вопросов из зала. Например, объяснил, как работать с маркировкой при продаже масла или других жидкостей на розлив из бочки. В таком случае фасованную порцию продукта необходимо отдельно маркировать или избежать этого процесса включением самого масла или антифриза в стоимость услуг по замене.
Естественно, не обошлось и без доли критики как проекта маркировки в целом, так и отдельных аспектов деятельности оператора. Так, Александр Пахомов (СТО «Дилижанс», член правления Союза автосервисов) выступил с большим разбором реального применения «Честного знака» в условиях современного автосервиса. Первым делом он отметил, что новая система маркировки не работает со старым программным обеспечением автосервисов. Соответственно, любой СТО придется обновлять ПО до самой последней версии, где есть поддержка маркировки. Подобная реформа может обойтись автосервису в сумму более полутора миллиона рублей, не говоря уже о том, сколько займет процесс адаптации к новому ПО даже безотносительно «Честного знака».
Также Александр Пахомов подверг сомнению информацию представителей ЦРПТ, которые утверждали, что маркировка обойдется в 60 копеек с одного товара. По мнению эксперта, эта сумма может быть получена «в идеальных условиях», а по факту маркировка будет стоить гораздо дороже, ведь придется оплачивать покупку техники, услуги сотрудника для проведения маркировки и расходные материалы. Для примера А. Пахомов привел работу знакомого ему поставщика масла, имеющего собственный склад в РФ. По его оценкам, каждая маркировка обходится в 12 рублей.
А. Пахомов также отметил, что все эти затраты включаются в себестоимость продукта и попадают на следующую ступеньку, где дистрибьютер также должен будет проделать целый ряд процедур, чтобы осуществить маркировку товара. Таким образом, по мнению г-на Пахомова, все это приведет к тому, что после прохождения всей цепочки поставщиков товар окажется значительно дороже, ведь каждое из звеньев будет аккумулировать затраты на маркировку в цене товара. И за все это заплатит потребитель.
Завершила конференцию Наталия Никонова (юрист компании «Защита и право»), которая рассказала гостям мероприятия о правовой защите автосервиса и о том, как СТО могут взаимодействовать с запчастями клиента и оформлением гарантий.
Фото: пресс-служба Autocom