Кирилл Волконский
Ход сезонных работ по ремонту дорог и замене коммуникаций в Нижневартовске проконтролировал глава города. Он посетил наиболее масштабные объекты, где сегодня проходит реконструкция.
Старый асфальт срезали, сегодня подрядчики демонтируют бордюрный камень. Новый, который планируют установить, более долговечный — гранитный. Основные работы по замене покрытия автомагистрали протяженностью больше чем в 900 метров должны начаться на следующей неделе.
«В данный момент идет подготовка к установке бордюрного камня. После его установки будет выполнена укладка асфальтобетонного покрытия, замена дорожных знаков, установка четырех новых, теплых автобусных павильонов с электронным табло и ремонт тротуаров», — рассказал директор подрядной организации Игорь Иванов.
Тротуары, к слову, поменяют не все. По четной стороне улицы Мира, вдоль 3-го микрорайона, работы по благоустройству в этом году проводить не будут.
«С той стороны участок тротуара мы оставили в этом году и не будем заходить туда на ремонт: ждем замены участка трубопровода на 500 миллиметров. Тепловики будут менять ту часть, там порядка 160 миллионов рублей запланировано в инвестпрограмме. Поменяют и будут за свой счет делать этот тротуар», — сообщил Анатолий Боков, заместитель главы Нижневартовска, директор департамента ЖКХ городской администрации.
В этом году со схожей ситуацией в Нижневартовске столкнулись сразу на нескольких участках, где ведется комплексный капитальный ремонт улиц. План «сначала меняем сети горячего и холодного водоснабжения, отопления и канализацию, а после проводим благоустройство» утвердили во время рассмотрения инвестиционных проектов.
«Все наши программы, которые проходят в рамках благоустройства, капитальных ремонтов дорог и тротуаров и так далее, синхронизируются с инвестпрограммой и производственной программой концессионеров. Поэтому вопрос откладывается, чтобы была замена и дальнейшее благоустройство на тех участках, где эти сети будут заменены», — отметил глава Нижневартовска Дмитрий Кощенко.
Восстанавливать концессионеры обязаны и придомовые территории, внутриквартальные проезды, где сегодня ведутся сезонные работы по замене коммуникаций. И если трубы, по которым холодная вода поступает в квартиры, прокладывают методом горизонтального бурения — с минимальным уроном, то канализационная сеть требует более серьезного вмешательства. В обоих случаях горожан без ресурса не оставляют.
«Либо параллельно новые сети строятся, потом идет процесс переключения, чтобы было безболезненно, либо строится обводная линия и подключаются временные стоки из дома, строится основной коллектор, а потом обратно переключается. И ни на день, ни на час дом не остается без канализации», — подчеркнул Максим Коротаев, главный управляющий директор «Нижневартовских коммунальных систем».
Только в этом году на модернизацию системы холодного водоснабжения и водоотведения города концессионеры выделили порядка 337 миллионов рублей. Что касается ремонта автомагистралей, в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» муниципалитет получил более миллиарда рублей. На эти средства за лето восстановят восемь самых проблемных участков дорог.