Испытания проводятся в Волгоградском водохранилище.
Москва, 4 июл - ИА. Neftegaz.RU. Танкер-химовоз проекта RST 25/7 Волготранс-2502, строящийся на производственной площадке Лотос Южного центра судостроения и судоремонта (ЮЦСС) Объединенной судостроительной корпорации (ОСК), вышел в Волгоградское водохранилище для проведения испытаний.
Об этом сообщает ОСК.
Ходовые испытания будут длиться 7 дней.
За это время команда:
- проведет оценку скоростных и маневренных характеристик судна;
- определит расход топлива и масла;
- проверит работу топливной и котельной систем, а также систем охлаждения в процессе хода;
- осуществит демонстрационный выброс и подъем якорей на различных глубинах в Волгоградском водохранилище;
- отработает тревожные сигналы и процедуры покидания танкера-химовоза в аварийной ситуации с использованием дежурной и спасательной шлюпок.
Также запланирована проверка безвахтенного 24-часового режима на соответствие требованиям класса автоматики А.
Источник: ОСК
Волготранс 2502 - 4йтанкер, строящийся на площадке завода Лотос для компании Волготранс по проекту RST-25/7, разработанному Морским инженерным бюро - СПб (МИБ - СПб).
Судно было заложено в апреле 2016 г.
Церемония спуска на воду нового танкера-химовоза состоялась 2 августа 2024 г.
В январе 2025 г. танкер Волготранс 2502 проходил швартовные испытания.
Танкер-химовоз Волготранс-2502
- это судно нового поколения река-море с повышенным классом экологической безопасности и автоматизации;
- имеет 6 грузовых танков;
- предназначен для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов, в т.ч. бензина, без ограничения по температуре вспышки, с обеспечением перевозки груза с поддержанием температуры 60°C, а также растительных масел и химических грузов;
- способен одновременно перевозить грузы 2х разных сортов;
- полностью соответствует международным требованиям для перевозки нефтепродуктов, включая 2-отсечную непотопляемость;
- удовлетворяет габаритам Волго-Донского судоходного канала и Волго-Балтийского пути:
- длина - 139,99 м,
- ширина - 16,6 м,
- осадка в море/реке - 4,175/3,6 м,
- дедвейт в море/реке - 6613/5132 т,
- мощность и тип главных двигателей - 2х1200 кВт,
- скорость хода - 10,5±0,3 узла.
Автор: А. Гончаренко