Совместное белорусско-российское предприятие «Нижэкотранс» планирует разработать линейку гибридного общественного транспорта на единой платформе с длиной кузова 12 метров. Предполагается, что в нее войдут три гибридных автобуса, работающих на сжатом и сжиженном газе, а также на дизельном топливе, троллейбус с запасом автономного хода и два электробуса с разной скоростью зарядки. Об этом сообщил председатель совета директоров компании Андрей Бирюков.
Фото: сайт Минского столичного союза предпринимателей и работодателей
Учредителями «Нижэкотранса» являются «Корпорация развития Нижегородской области», «АМБ-ХОЛДИНГ» Андрея Бирюкова и ОАО «Управляющая компания холдинга «Белкоммунмаш». Предприятие собирает трамваи и электробусы под торговой маркой «МиНиН» для эксплуатации в Нижнем Новгороде. Также была осуществлена поставка 20 односекционных трамвайных вагонов для Краснодарского края.
Андрей Бирюков стал известен в середине 90-х годов после того, как организовал производство телескопических экскаваторов на предприятии «Святовит». Был акционером МинскКомплексБанка и соучредителем Белросбанка. Создал в России холдинг «ЯРОВИТ», занимался сборкой грузовиков, проектами в энергетике, строительстве и девелопменте, сельском хозяйстве.
Наибольшую известность Бирюкову принес проект «ё-АВТО», который он безуспешно пытался запустить с российским миллиардером Михаилом Прохоровым.
В 2017 году белорусский бизнесмен вместе с партнерами из Германии, Китая, Беларуси и России решил создать научно-производственный центр композитных материалов в индустриальном парке «Великий камень» под Минском. «Композитные конструкции» планировали привлечь в проект 220 млн евро и наладить выпуск деталей для транспорта и товаров народного потребления, но в итоге завод сначала ушел в ликвидацию, а теперь и в банкротство. Возможно, проект продолжит реализовывать компания «ГаммаКомпонент».
В прошлом году Андрей Бирюков представил гибридный тягач MAZ-X с применением легких композитных материалов.