В четверг, 26 июня, пресс-служба Объединенной авиастроительной корпорации сообщила, что летный экземпляр под номером "005" самолета МС-21 с российскими системами приступил к сертификационным испытаниям в подмосковном Жуковском.
В начале мая, после доводочных заводских испытаний, этот лайнер совершил перелет из Иркутска в Жуковский на аэродром ЛИИ им. Громова для подготовки и прохождения сертификационных испытаний импортозамещенных систем и агрегатов.
Ранее сообщалось, что на этом самолете установлено российское радиоэлектронное оборудование, отечественные вспомогательная силовая установка, системы кондиционирования и регулирования давления, светотехника, пульты самолетных систем, а также установлены российские компоненты в системах электроснабжения, гидросистем и шасси.
В ОАК сообщили, что первый сертификационный полет МС-21 в Подмосковье длился 4 часа. Самолет пилотировали летчик-испытатель, Герой России Олег Кононенко и заслуженный летчик-испытатель РФ Андрей Воропаев. На борту также работали ведущие инженеры по летным испытаниям Александр Соловьев, Григорий Кудряшов и Олег Березин. Во время полета тестировалось радиосвязное оборудование.
Главный конструктор МС-21 компании "Яковлев" Виталий Нарышкин сообщил, что для получения сертификата типа МС-21 совершит порядка 220-230 испытательных полетов, чтобы подтвердить соответствие самым высоким требованиям летной безопасности.
Напомним, в настоящее время на Иркутском авиазаводе по программе импортозамещения готовится к полету второй МС-21. Этот самолет будет полностью импортозамещенным - от двигателей до проводов, от композитных крыльев до колес и программного обеспечения. После заводских испытаний он также совершит перелет в Жуковский, где присоединится к сертификационным испытаниям для "ускорения процесса".