Национальная государственная железнодорожная компания Латвии (Latvijas dzelzceļš) планирует объединить дочерние компании LDz Cargo, LDz ritošā sastāva serviss и LDz loģistika с целью снижения затрат и повышения эффективности. Об этом сообщают зарубежные СМИ.
Стратегические планы по объединению предприятий связаны со снижением объёмов железнодорожных перевозок в странах Балтии и трудностями, с которыми сталкиваются компании. За последние пять лет грузоперевозки сократились с 134 млн т до 52 млн т в год (на 2018%), а оборот упал с $20.7 млн до $11.2 млн на фоне геополитической напряжённости.
Снижение объёмов грузоперевозок является основной причиной финансового спада Латвийских железных дорог (LDz). В 2024 году компания недополучила 27.7 млн евро предварительной государственной помощи и зависит от поддержки со стороны латвийского правительства. В общей сложности государство выделило 110 млн евро на покрытие операционных убытков LDz в период с 2020 по 2023 год. LDz завершила 2024 год с убытками в размере 27.7 млн евро.
С точки зрения министерства сообщения Латвии, объединение активов станет хорошим решением для компаний с учётом убыточности LDz ritošā sastāva serviss и риска банкротства LDz logistika. К 2029 году оборот объединённой компании может вырасти до $129.6 млн.
Совет по финансовой дисциплине (FDP) Латвии считает, что риски, связанные с реализацией железнодорожного проекта Rail Baltica возрастают, а текущая модель финансирования проекта больше не является устойчивой. Проект должен быть реализован к 2030 году, но в настоящее время он находится под угрозой из-за роста стоимости строительства и модели финансирования (85% из средств ЕС и 15% из национального бюджета), которая больше не является устойчивой. ЕС сместила приоритет финансирования, соответственно, большая часть средств должна быть предоставлена латвийским правительством.
LDz стремится переориентировать бизнес-модель, сократить персонал и перенести основное внимание на пассажирские перевозки. Однако национальный план развития железнодорожной инфраструктуры до сих пор не принят, и железнодорожная инфраструктура в Латвии требует значительных инвестиций, поскольку находится в аварийном состоянии.
Латвийская железная дорога (Latvijas dzelzceļš) — национальная государственная железнодорожная компания Латвии. Штаб-квартира находится в Риге (Латвия).
Читайте также в нашем Telegram-канале «Слияния и поглощения. AK&M».