Новая метановая автозаправка открылась на 66‑м километре Кольцевой автодороги — между развязкой с федеральной трассой М10 «Россия» и съездом на магистраль М11.
ФОТО engin akyurt on Unsplash
Это 22‑я по счету автомобильная газонаполнительная компрессорная станция, действующая на территории города (15 из них построили и ввели газовики), где кроме транзитного транспорта будут заправляться городские автобусы и «газовые» такси.
В церемонии открытия этого объекта и такой же станции в Липецке приняли участие (в режиме видео-конференц-связи) председатель совета директоров ПАО «Газпром» Виктор Зубков, заместитель полпреда президента РФ в СЗФО Вадим Потомский и петербургский губернатор Александр Беглов. С новой петербургской автозаправки, где был организован этот видеомост, они вышли на связь с липецким вице-губернатором Романом Петрухиным и губернатором Сахалинской области Валерием Лимаренко. Речь там шла о выполнении поручения главы государства по увеличению объемов использования на транспорте альтернативных видов топлива. Этот процесс экономически целесообразен, поскольку метан существенно дешевле бензина и дизтоплива, подчеркнул Виктор Зубков, и оправдан с точки зрения снижения вредных выбросов в атмосферу. А потому такая работа будет набирать обороты.
Статья по теме:
Крупнейший в России холдинг, специализирующийся на добыче этого сырья, уже перевел на газ 24 тыс. своих автомобилей, что позволяет ему экономить 3,1 млрд рублей в год.
А созданная на его инвестиции сеть газовых заправок, охватившая значительную часть страны, способна обслуживать до миллиона машин (в целом по России сегодня насчитывается более 900 таких метановых «тружеников»). Правда, не все регионы подключились к такой работе, указал топ-менеджер, но сделать это никогда не поздно. Особенно если присмотреться к опыту регионов-лидеров.
Какое‑то время Петербург и Москва оставались примерно на одном уровне в рейтинге, учитывающем перевод транспорта на газомоторное топливо. Но теперь город на Неве, где такое экологически чистое топливо используют уже около 70 % автобусов, опередил в этом отношении ближайшего соперника, отметил Зубков.
Смольный признал строительство сети АГНКС стратегически важным инвестиционным проектом Петербурга. И выделяет инвесторам субсидии на компенсацию затрат по строительству АГНКС. За последние шесть лет объем таких целевых субсидий составил 322 млн рублей. Помимо автобусов город переводит на газомоторное топливо коммунальную технику (благодаря чему удалось сократить выбросы в атмосферу на 26 тыс. тонн) и собирается увеличить число «газовых» такси.
Читайте также:
Материал опубликован в газете «Санкт-Петербургские ведомости» № 78 (7900) от 30.04.2025 под заголовком «Новый «труженик» у развязки».