Рассказываем о булитовозах, кохерах, деайсерах и другой необычной технике от Камского автозавода
Фото: КАМАЗ
Спецтехника на базе «КАМАЗа» — это надежные и универсальные машины, используемые в самых разных сферах. Благодаря высокой проходимости, грузоподъемности и широким возможностям адаптации техника на шасси ведущего российского производителя грузовиков пользуется популярностью не только в стране, но и за ее пределами.
Булитовоз, кохер, деайсер и другие — рассказываем о необычной технике на базе «КАМАЗа».
Булитовоз: «пули» для гидроразрывов
На первый взгляд, грузовик с таким необычным названием может показаться обычным контейнеровозом, однако у него есть свои особенности. Основная задача этой машины — перевозка, самостоятельная погрузка, разгрузка и установка специальных емкостей, предназначенных для жидких и сыпучих реагентов, применяемых в процессе гидроразрыва нефтяных и газовых пластов. Эти емкости называют булитами или буллитами (от английского bullet — «пуля») из-за характерной формы.
Кроме того, булитовоз способен транспортировать блочное оборудование, контейнеры и другие крупногабаритные грузы, выполняя погрузочно-разгрузочные операции без привлечения дополнительной техники. Такая спецмашина особенно актуальна в сфере нефтегазодобычи, где требуется надежная техника для работы в сложных климатических и дорожных условиях.
На шасси «КАМАЗ» булитовоз демонстрирует высокую эффективность. Для установки специального оборудования часто используется мощная модель КАМАЗ-65221 с колесной формулой 6×6. Эта техника оснащена двигателем 400 л.с., 16-ступенчатой коробкой передач, платформой длиной 6310 мм и шириной 2500 мм. В конструкции предусмотрена гидравлическая лебедка и силовой каркас между кабиной и грузовой платформой. Комфорт водителю обеспечивает кабина со спальным местом, шумо- и теплоизоляцией, пневмосиденьем с подогревом и автономным отоплением.
Телестудия: в прямой эфир — на «КАМАЗе»
Еще в 1980-х годах КАМАЗ совместно с финскими и литовскими производителями выпускал передвижные телевизионные станции (ПТС). Такие машины, известные как КАМАЗ-Ajokki, использовались для организации прямых трансляций, например, спортивных матчей, демонстраций, концертов. Многие из них до сих пор на ходу и служат в сфере кинопроизводства.
В 2025 году у мобильной телестудии появилось современное воплощение. По заказу Первого ярославского телеканала была создана новая ПТС на базе среднетоннажного грузовика КАМАЗ-43082 Компас 12. В передвижной студии оборудованы восемь рабочих мест, установлены восемь камер и размещено более 11 тонн аппаратуры. Возможно, в будущем подобные мобильные студии появятся и у других региональных телевещателей.
Кохер: асфальт приедет горячим
Кохер (от немецкого Kocher — «котел») представляет собой термос-миксер, установленный на шасси грузовика и предназначенный для транспортировки и укладки литого асфальта в ходе дорожно-строительных работ. Особенно востребован он при ямочном ремонте: заделке выбоин, трещин и других дефектов дорожного покрытия.
Готовая смесь загружается в кохер через люк на асфальтобетонном заводе. Внутри она сохраняет температуру 180–230 °С и непрерывно перемешивается. По прибытии на место работ материал подается на заранее подготовленное место самотеком или через распылитель.
Для установки кохеров подходят различные шасси Камского автозавода, например КАМАЗ-53605, -43253 (4×2) или КАМАЗ-65115 (6×4). При этом важным требованием является тихая работа двигателя, поскольку ремонт часто проводится в ночное время.
Баклаборатория: эпидемии под контролем
В феврале Роспотребнадзор передал мобильную лабораторию мониторинга и диагностики на базе «КАМАЗа» Министерству здравоохранения Республики Конго. Машина поможет конголезским медикам в оперативной диагностике опасных инфекционных заболеваний в удаленных районах и непосредственно в очагах вспышек инфекций.
Оснащенная современным российским оборудованием, лаборатория способна выполнять до 2000 исследований в сутки в полностью автономном режиме, а первые результаты можно получить уже через полчаса. Такие мобильные комплексы Роспотребнадзора на шасси «КАМАЗа» (включая модели 43118, 5350 и другие) уже используются в десятках стран СНГ, Африки и Центральной Азии для контроля эпидобстановки и предотвращения распространения инфекций.
Деайсер: между нами тает лед
Антиобледенительная машина, или деайсер, предназначена для обработки воздушных судов в условиях минусовых температур. Она оснащается телескопической стрелой с поднимающейся операторской кабиной, достигающей высоты более 10 метров. Через распылители, установленные на кабине, как из пожарного крана, подается специальный раствор, который удаляет «наросший» на борт лед и снег и предотвращает новое обледенение. Такое оборудование позволяет обрабатывать даже труднодоступные участки самолета, включая крылья и хвост.
В начале этого года аэропорт «Пулково» первым в стране начал использовать импортозамещенную антиобледенительную технику. Нужно отметить, что стоимость отечественных деайсеров в среднем в 3-4 раза ниже зарубежных аналогов. Таким образом, аэропорты могут позволить себе больше техники для оптимизации наземного обслуживания воздушных судов. В качестве базы для отечественных деайсеров могут выступать шасси КАМАЗ-43253 и другие.