Недавно объявленные США пошлины на импорт автомобилей вызвали беспокойство среди азиатских автопроизводителей перед их вступлением в силу на этой неделе. Президент США Дональд Трамп в прошлую среду анонсировал введение 25% пошлин на автомобили, "не произведенные в США", что серьезно повлияло на глобальный автомобильный рынок.
Акции Toyota упали на 9,4% в течение трех сессий после объявления, Nissan потерял 9,3%, а южнокорейский Hyundai – 11,2%. Японские автопроизводители находятся в особенно сложном положении, причем Toyota, вероятно, пострадает больше всего из-за огромного объема продаж в США, отмечает Вивек Вайдья, глобальный руководитель по мобильности исследовательской компании Frost & Sullivan.
По данным американского автомобильного маркетплейса Carpro, азиатские автопроизводители заняли шесть из восьми первых мест по объему продаж в США в 2024 году. Toyota лидировала с 1,98 миллиона проданных автомобилей, опередив американских гигантов Ford и Chevrolet. На четвертом и пятом местах расположились японские Honda и Nissan, а южнокорейские бренды Hyundai и Kia заняли следующие две позиции.
Согласно последним финансовым отчетам, эти компании получают значительную часть своих доходов из Северной Америки, а это означает, что последствия пошлин будет сложно компенсировать. США импортировали автомобильную продукцию на сумму $474 миллиарда в 2024 году, включая легковые автомобили на сумму $220 миллиардов.
Даже если автопроизводители захотят перенести производство в США, чтобы избежать пошлин, перемещение заводов не является быстрым процессом и потребует миллиардов долларов, отмечает Джо Маккейб, президент и генеральный директор AutoForecast Solutions. Ричард Кей, портфельный управляющий группы управления активами Comgest, пояснил, что хотя такие гиганты, как Toyota и Nissan, имеют крупные производственные мощности в США, они не смогут увеличить их достаточно, чтобы компенсировать влияние пошлин.
Единственным ярким пятном среди азиатских автопроизводителей является японская компания Suzuki, которая не продает автомобили в США и поэтому не пострадает от пошлин. С начала года акции Suzuki выросли более чем на 1%, в то время как Toyota потеряла 16,45%, а Nissan – почти 21%.
Автомобили являются главным экспортным товаром Японии в США, составляя 28,3% всех поставок в 2024 году. Тем временем экспорт автозапчастей из Южной Кореи в США достиг рекордно высокого уровня в прошлом году – $8,22 миллиарда, что составляет 36,5% от общего объема автомобильного экспорта страны, сообщает Yonhap.