6 марта в Московской торгово-промышленной палате состоялся круглый стол «Аренда транспортных средств: новые горизонты для путешествий и туризма», организованный Комитетом МТПП по вопросам развития устойчивых транспортных систем и Общенациональной ассоциацией автомототуризма и караванинга.
Как напомнил глава общественной структуры МТПП, руководитель Комитета по автотуризму Российского союза туриндустрии (РСТ), президент Общенациональной ассоциации автомототуризма и караванинга Сергей Лобарев, согласно Концепции развития автомобильного туризма в России, в разработке которой представители Комитета принимали непосредственное участие, ставится задача увеличить количество турпоездок на автомобилях и автобусах с 27 до 47 млн к 2030 году.
Для достижения такого результата необходимо предпринять целый комплекс мероприятий. Одной из составляющих может стать развитие интермодальных поездок. Для посещения на своих автомобилях Алтая, Дальнего Востока, Байкала жителям Московского региона необходимо потратить много дней для того, чтобы добраться до места. Решением становится перелет до ближайшего к маршруту населённого пункта и аренда автомобиля на месте. Однако до сих пор сделать это не так просто. Число компаний, которые не только предоставляют автомобили для краткосрочного использования, но и гарантируют сервис и безопасность, пока можно перечесть по пальцам.
На заседании выступил руководитель по продажам АО «Билантлия» (бренд REXRENT) Евгений Сяглов. Он подчеркнул, что, учитывая масштабы нашей страны, арендный рынок машин может быть очень перспективным. По словам эксперта, на автотуризм приходится 25% туристического рынка страны, это порядка 1 трлн рублей в год. В 2024 году турпоток достиг рекордных 92 млн поездок. При этом внутренний туризм сейчас в три раза популярнее внешнего, постоянно появляются новые маршруты, развивается инфраструктура. Компания занимается предоставлением в аренду автомобилей уже более 18 лет: машину можно нанять на срок от одного дня до пяти лет. Действует разветвленная сеть представительств по территории страны, автомобиль можно оставить в любой точке маршрута, осуществляется техподдержка транспортного средства, в случае поломки компания заменяет транспорт, предоставляется дополнительный сервис в том числе детские кресла. При интермодальных путешествиях основными преимуществами аренды автомобиля в этой компании являются широкая линейка моделей и комплектаций, открытая страховка, стаж водителя от 1 года и возраст от 19 лет, безлимитный пробег, есть возможность нанять автомобиль с водителем,.
Автопутешественница с огромным стажем, многодетная мама, руководитель комитета «Автоледи» Общенациональной ассоциации автомототуризма и караванинга Екатерина Величкина отметила, что для неё и её семьи очень важна возможность взять в аренду уже подготовленный к дальней дороге автомобиль. При этом учитывается состав путешественников, их возраст и основные потребности. Эксперт подчеркнула, что в нынешней экономической и политической ситуации все больше автотуристов – это женщины с детьми, для которых крайне важны развитая инфраструктура придорожного сервиса и безопасность (и техподдержка арендованного автомобиля является огромным преимуществом).
Генеральный директор компании TOURING CARS, занимающейся предоставлением в аренду автодомов, Максим Мигунов сообщил, что 100% домов для путешествий арендуют семьи. Это очень хорошее решение для инклюзивных путешествий, поскольку нездоровый человек имеет возможность отдохнуть, прилечь в поездке. Также дома легко оборудуются под использование инвалидных колясок. Это первая компания, которая в рамках «бесшовного туризма» предоставляет дома в аэропорту Горно-Алтайска. Долетев до него, семьи грузятся в автодом и далее уже осматривают достопримечательности, причем помимо кемпера, они могут использовать и другие виды транспорта – квадроциклы, моторные лодки и т.д.
Пока еще в стране не так много автодомов – порядка 20 тысяч, но развитие этого вида туризма очень перспективно. На заседании Максим Мигунов обозначил серьезную проблему, тормозящую развитие этого вида туризма. Дело в том, что на платных автотрассах автодома приравнены к грузовому транспорту (несмотря на то, что они базируются в основном на платформе легковушек). Для развития караванинга, по мнению предпринимателя, можно было бы приравнять этот вид транспорта к электрическому, и освободить от оплаты проезда. Экономические потери для собственников дорог будут минимальными, а рост числа автопутешественников это может дать серьезный.
Советник руководителя объединения «МотоРоссия» Олеся Протасова отметила, что число путешествующих мотоциклистов растёт, при этом она поддержала прозвучавшую на заседании идею развития системы аренды мотоциклов. Однако, на пути к реализации этой идеи есть ряд препятствий, в том числе законодательного уровня. Среди проблем спикер назвала отсутствие полисов КАСКО для мотоциклистов; также нет расширенного ОСАГО для байкеров. В результате на сегодняшний день можно взять в аренду мотоцикл только у частного лица и, по сути, мотоциклист отправляется в путь на свой страх и риск, без всяких гарантий поддержки. Компании, занимающиеся арендой транспорта, заинтересовало это новое направление деятельности, при этом, по словам участников заседания, вопросы со страхованием байков можно начать решать с переговоров со страховыми компаниями: по словам экспертов, они охотно идут на диалог и учитывают интересы своих потенциальных клиентов. А по мнению Сергея Лобарева, именно обсуждение в профессиональном сообществе позволяет поставить вопросы и обозначить проблемы, которые затем уже можно решать как на законодательном уровне, так и с привлечением экспертов смежных отраслей.
Руководитель молодежного совета Общенациональной ассоциации автомототуризма и караванинга Павел Григорьев обозначил проблемы, с которыми сталкивается молодёжь для реализации своего желания познавать свою страну на автомобиле. В частности, он отметил, что именно для молодёжи актуальна услуга аренды автомобилей для путешествий. Однако, правило, при котором для аренды нужен годичный стаж, означает, что, поскольку купить машину может далеко не каждый молодой человек, а в аренду ему в течение двенадцати месяцев машину не дадут, то получается год «простоя», за который даже навыки, полученные в автошколе, будут утрачены. Помимо этого, спикер обратил внимание на то, что максимальный лимит выплат по договору ОСАГО не менялся с 2014 года, что приводит к тому, что даже небольшое ДТП с участием автомобиля премиального класса страховкой не покрывается и молодые люди вынуждены в течение достаточно длительного срока покрывать убытки из собственного кармана.
Также на заседании были представлены ряд решений, которые содействуют развитию автотуризма. Это информационная платформа «Смородина» (смотри Родину), на которой уже размещена информация о 120 тысячах уникальных мест, а также гастромодуль, обладающий прекрасной системой вентиляции, который можно установить как отдельно на трассе, так и интегрировать в заправочную станцию.
Подводя итоги мероприятия, Сергей Лобарев подчеркнул, что в ходе заседания были высказаны перспективные предложения и обозначены направления, по которым необходимо разрабатывать законодательные инициативы и предложения. Он подчеркнул, что все идеи будут отражены в резолюции круглого стола и затем доведены до заинтересованных ведомств.
Мероприятие проведено при поддержке Правительства Москвы и Департамента экономической политики и развития города Москвы