02.03.2025
Новые возможности для выполнения задач столичного авиацентра открыла недавно приобретённая при поддержке Правительства Москвы сборно-разборная алюминиевая посадочная площадка.
Эта версия площадки рассчитана на использование самым большим серийно-выпускаемым в мире вертолётом Ми-26Т, а значит позволяет безопасно садиться и взлетать всем типам воздушных судов учреждения – Ка-32А, ВК117С-2 и Bell-429. Никогда не знаешь, где потребуется помощь авиации экстренного реагирования, зачастую работать экипажам пожарных и санитарных вертолётов приходится в отсутствии подготовленных для взлётов и посадок мест. Безусловно, пилоты авиационного центра обучены и допущены к проведению работ в любых условиях – для них не составит труда посадить винтокрылую машину на стадион, обочину или лесную поляну.
«Обеспечение безопасности людей всегда для нас в приоритете, поэтому для эффективного и быстрого проведения спасательных работ вертолёты Московского авиацентра садятся максимально близко к месту происшествия. Но у «медали» есть обратная сторона – такие посадки могут отрицательно сказаться на самих винтокрылых машинах. Пыль, песок, посторонние предметы – всё это поднимается воздушными потоками с поверхности земли и норовит попасть в двигатель, что приводит к повреждению лопаток компрессоров и загрязнению защитных фильтров. Конечно редкие посадки не нанесут существенного вреда вертолётам, но долгая работа в условиях повышенной запылённости приводит к увеличению износа двигателей», – прокомментировал начальник авиационно-технической базы Московского авиацентра Егор Жигарев. Решение о приобретении нестационарной площадки окончательно было принято в 2022 году во время ликвидации лесных пожаров в Рязани. В тот период вертолёты авиацентра были вынуждены садиться прямо на песчаной опушке, как можно ближе к месту происшествия.
Приобретённый тогда опыт показал, насколько остро стоит вопрос внедрения технологии, обеспечивающей безопасные условия для работы вертолётов в сложных ситуациях, особенно вне пределов города. Итогом стал мониторинг различных вариантов мобильной аэродромной инфраструктуры и приобретение самой подходящей под специфические запросы модели – алюминиевой площадки, которая открывает новые возможности для авиационных работ. Итогом стал мониторинг различных вариантов мобильной аэродромной инфраструктуры и приобретение самой подходящей под специфические запросы модели – алюминиевой площадки, которая открывает новые возможности для авиационных работ. По словам директора Московского авиацентра Кирилла Святенко, эта инновация не только улучшает условия для работы вертолётов, но и открывает новые горизонты для спасательных операций, что, безусловно, имеет огромное значение для обеспечения безопасности населения, города и окружающей среды. Сколько весит конструкция Из каких материалов состоят секции посадочной площадки Какое время требуется для её сборки А также другие вопросы мы разобрали в нашем ролике https://rutube.ru/video/3bf1c4fb46d2f5f0e1be17dfdfeccaf4/