Светофор со стрелкой, фото: njcar.ru
Дополнительные секции светофоров с указателями направления - это, безусловно, полезное изобретение, которое значительно облегчает движение на перекрёстках, позволяя водителям совершать манёвры, не создавая заторов. При этом их работа не всегда воспринимается однозначно, что приводит к путанице даже у опытных автолюбителей. Одним из непонятных моментов остаётся вопрос: можно ли повернуть направо, если основной зелёный сигнал горит, а стрелка не задействована. Портал njcar.ru обратился в ГАИ за разъяснениями по этому вопросу.
Дополнительная стрелка светофора имеет два возможных состояния. Когда она горит зелёным, это чётко указывает на разрешение выполнить поворот в заданном направлении. В случае, если стрелка отключена или горит красным, такой манёвр категорически запрещён. Водитель обязан остановиться перед стоп-линией, и движение через перекрёсток становится невозможным. Несмотря на кажущуюся простоту этих правил, существует ряд тонкостей, которые могут ввести в заблуждение и привести к неправильному решению.
В пункте 6.4 Правил дорожного движения четко описано, что на самом деле означают контурные стрелки на зелёном основном сигнале светофора. Они предназначены для того, чтобы указать водителям, что есть ещё дополнительные возможности для движения, которые регулируются другой секцией, не совпадающей с направлением действия основного зелёного сигнала.
Например, если светофор оснащён дополнительной секцией для поворота направо и эта секция не активна, но основной зелёный сигнал с нанесенными стрелками прямо и налево горит. В такой ситуации водитель не имеет права поворачивать направо. По правилам, ему нужно обязательно остановиться перед стоп-линией и ждать, пока не включится дополнительная стрелка, которая даст право выполнить манёвр.
Еще один пример. На светофоре снова есть дополнительная секция для правого поворота, но она не включена. Основной зелёный сигнал горит, но на нём нет стрелок. В этой ситуации, согласно правилам, водитель может двигаться в любом направлении, включая правый поворот, даже если дополнительная секция не работает. Почему же такой подход вызывает столько вопросов?
Если дополнительная секция горит зеленым при красном основном, то те, кому надо направо, будут проезжать без всяких препятствий. Когда основной сигнал горит зелёным, это даёт водителю право двигаться, в том числе и поворачивать направо, независимо от того, активна ли дополнительная стрелка. Это решение способствует более плавному движению и разгрузке дорог. Однако важно помнить, что, если на дополнительной секции появляется красная стрелка, поворот направо будет категорически запрещен. И несмотря на отсутствие стрелок на основном сигнале, это правило остаётся в силе, что может запутать водителей, требуя от них внимательности и чёткого соблюдения указаний светофора.