Странами с самым «старым» автопарком стали Греция (17,9 года), Эстония (16,6 года), Чехия (15,9 года), Латвия (15,2 года) и Румыния (14,9 года). С противоположной стороны – Люксембург (7,9 года), Австрия и Дания (8,9 года), Ирландия (9,1 года) и Бельгия (9,8 года).
С учетом того, что на дорогах Европы находится более 252 миллионов автомобилей, эксперты Ассоциации говорят, что старение автопарка ведет к дополнительным проблемам с безопасностью и загрязнению окружающей среды.
Несмотря на увеличение доли рынка электромобилей в последние годы, их доля в общем автопарке остается низкой. Основным топливом пока остается бензин, который занимает 52% в общей доле.
В исследовании приведена статистика по предпочтению топлива в разных странах ЕС:
- бензин: Греция (89,6%);
- дизель: Латвия (65,8%);
- электроэнергия: Дания и Швеция (4%);
- плагины: Швеция (4,8%);
- гибриды: Люксембург (5,4%);
- метан: Италия (2,4%);
- СПГ: Польша (13,1%).
Отмечается также, что если в 2018 году на тысячу человек приходилось 545 автомобилей, то в 2022 году – 574. При этом в Польше эти показатели составляют 703/1000, а в Латвии 410/1000.
Любопытно, что по данным ACEA в Латвии каждая вторая семья не имеет автомобиля, а в Финляндии в каждой четвертой семье их как минимум два.
Хотя в Беларуси не распространяются данные о среднем возрасте автомобилей и количестве зарегистрированных машин конкретной марки, более или менее достоверно о старении автопарка республики можно сказать по ситуации в России.
Как рассказал международный эксперт в области анализа рынка и маркетинговых исследований Александр Груздев, средний возраст автомобиля в России сегодня 13,6 лет. Но имеется другая опасная тенденция, автопарк увеличивается, но так называемая смертность автомобилей растет вместе с ним. По прогнозам эксперта в 2024 году средний срок жизни автомобиля в РФ составит 27,8 лет.