Почему многие водители настаивают на том, что заправлять авто нельзя, когда бензовоз только что покинул заправку? Эксперты портала njcar.ru разъяснили, существует ли реальная опасность для автомобиля, если заправиться сразу после того, как бензовоз уехал.
До того, как топливо попадает в резервуар автомобиля, оно проходит через несколько этапов хранения и транспортировки. Исходно бензин или дизель хранится на месте производства или нефтебазах, а затем доставляется на АЗС. На заправочных станциях топливо из бензовоза сливается в подземные резервуары, где оно может взаимодействовать с металлическими стенками резервуаров, вызывая отслаивание примесей и образование окислов. Эти нерастворимые вещества могут негативно влиять на работу двигателя.
Чтобы предотвратить засорение системы подачи топлива, АЗС оборудованы системами фильтрации. При отборе топлива из подземных резервуаров, оно проходит через целый ряд фильтров. В то же время, на самих колонках установлены фильтры тонкой очистки, которые предназначены для удерживания мельчайших примесей. Но насколько эффективно это работает на практике?
К сожалению, при заправке всегда существует определенный риск попасть на "грязное" топливо. Во время заполнения цистерны содержимое активно перемешивается, заставляя осадок подниматься вверх. Если в это время начать отбирать топливо, в нем могут оказаться нежелательные компоненты.
Касательно фильтров, их жизненный цикл ограничен, и важно периодически менять их. Работники АЗС часто подтверждают, что в фильтрах скапливается значительное количество загрязнений.
Обычно АЗС принимают дополнительные меры предосторожности: они не допускают автомобили к заправочным колонкам сразу после разгрузки бензовоза. Это позволяет им избежать возможных проблем с клиентами и сохранить свою репутацию.
Сегодня количество АЗС настолько велико, что рисковать не стоит. Если вы видите на заправке бензовоз, возможно, лучше отказаться от заправки топливом и найти другую станцию, на которой можно заправиться без опасений.