Даем несколько полезных советов
Во многих современных автомобилях есть теплообменник - это техническое устройство, в котором осуществляется теплообмен между двумя средами, имеющими различные температуры. И конечно же, как и любое другое устройство, он часто выходит из строя. Одна из главных его проблем — это пробой прокладки, который может дать течь. Если вы не хотите серьезных проблем с двигателем, то каждые 100 тысяч километров его нужно проверять. На таких пробегах надо начинать внимательно следить за технологическими узлами с жидкостями. И поглядывать на сам теплообменник, находящийся в передней по ходу автомобиля части мотора. Если вы увидите на нем следы масла или антифриза, то срочно нужно ехать в сервис.
Если у вас, к примеру, Опель, то замена теплообменника Опель требуется, если на нем обнаружены трещины, которые как раз пропускают течи. Насторожить вас должны следующие моменты: двигатель начал перегреваться без видимых на то причин, уровень масла в районе поддона картера падает, если моторное масло резко становится жидким, если в антифриз попадает моторное масло, если на приборной панели выходит ошибка, которая связана с системой охлаждения.
Очень часто вместе с ремонтом теплообменника заменяют и масляный радиатор, прокладки трубки охлаждения моторного масла, кольцо уплотнительное. А для надежности проводят всю диагностику автомобиля. Но стоит помнить, что выбирать необходимо только профессиональный Опель-сервис, так как речь идет о работе масляной и охладительной систем.
Реклама. Рекламодатель madcat.biz.