В тесте «Авторевю» сравнение прошли 15 моделей шипованных и фрикционных зимних шин плюс один комплект изношенных покрышек
К сезону 2020-2021 популярный российский журнал «Авторевю» опубликовал результаты очередного шинного теста, в котором сравнили как шипованные, так и фрикционные шины размера 215/60 R17 для автомобилей класса SUV, и кроме того эксперты оценили, как покажут себя в сравнении с новыми изношенные шины.
В тестах приняли участие шины Nordman 7 SUV с пробегом 12 500 км, причем при эксплуатации в основном по асфальту шины от финского бренда не потеряли ни одного шипа, хотя заметно уменьшилась острота кромок зацепления.
В тестах на снегу изношенные Nordman заметно отстали от остальных, но при этом и конкурировать им пришлось с достаточно сильными противниками, а лучшими по времени круга на заснеженной трассе стали представленные в прошлом году шипованные Hankook Winter i*Pike X, чему, вероятно, помогло и то, что инженеры увеличили этой модели длину кромок зацепления как в продольном, так и в поперечном направлении. Второе место заняла хорошо известная в России шипованная модель Michelin X-Ice North 4, а лучшими среди фрикционных шин стали Continental VikingContact 7. При этом самые высокие оценки за поведение на снегу получили три шипованные шины, и, помимо Hankook и Michelin, лучшими по удобству управления на снегу были признаны Nokian Hakkapeliitta 9 SUV, которые все так же продолжают занимать высокие места в независимых шинных тестах. Можно также отметить очень хорошее выступление недорогих шин Formula Ice от Pirelli, и кроме того некоторым разочарованием стали низкие результаты шин Gislaved, причем как шипованных, так и фрикционных (Nord*Frost 200 и Soft*Frost 200 соответственно).
По итогам испытаний в глубоком рыхлом снегу лучшим опять оказались шипованные Hankook, поэтому неудивительно, что корейцы уже второй раз используют этот рисунок протектора – в первый раз им снабдили легковые Hankook Winter i*pike RS2. Хорошо «гребут» в снегу также нешипованные Continental, а Formula опять показывают отличный результат, обгоняя намного более именитых соперников, в том числе и Pirelli Scorpion Ice Zero 2 от того же производителя. Что касается аутсайдеров, то ими стали две модели Gislaved, у которых явно нелучшие показатели на снегу, а также изношенные Nordman, чего и стоило ожидать.
В тестах на мокром асфальте вперед ожидаемо выходят фрикционные шины, а тройку лучших в плане тормозных свойств составили Nokian Hakkapeliitta R3 SUV, Goodyear UltraGrip Ice SUV, а также Continental VikingContact 7, которые таким образом продемонстрировали хороший баланс ездовых характеристик на разных типах покрытия - как и шины Formula, которые смогли занять четвертое место сразу после Continental.
Медленнее всего останавливают автомобиль на мокром покрытии шипованные Michelin, и ранее «испытатели» других журналов уже отмечали, что у этих шин есть проблемы в подобных условиях (поскольку совместить высокое сцепление на льду и мокром асфальте может быть крайне непросто), и сложности также возникли у Hankook Winter i*Pike X и нешипованных Gislaved.
На льду шипованные Michelin, в свое время поставившие рекорд по количеству шипов, добирают баллов и становятся безусловным лидером в испытаниях на длину тормозного пути. В список лучших также вошли шипованные Hankook и Pirelli, а результат изношенных Nordman был почти такой же, как у новых шин той же модели, и, вероятно, сказалось надежное удерживание шипов в протекторе. Последнюю строчку заняли нешипованные Gislaved, тогда как шипованные шины того же бренда вообще уступили практически всем фрикционным моделям (в этом плане к ним присоединились Toyo Observe Ice-Freezer). Таким образом, шины Gislaved в этом тесте выступают в роли аутсайдеров, но надо сказать, что на испытаниях не было дешевых шин из Азии, которые вполне могли бы показать мастер-класс в этом отношении.
В тесте на скорость разгона на льду лучшими с заметным отрывом от конкурентов снова были признаны Michelin, за которыми следуют шипованные Pirelli и Nokian. Первые места среди фрикционных шин, которые в этой дисциплине все уступили шипованным, заняли Hankook Winter i*cept iZ2 и Toyo Observe GSi-6, а также Continental, показавшие себя действительно универсальными шинами.
Шипованные Nokian показали высокие результаты на льду, но все же уступили нескольким конкурентам, и, как отметили в «Авторевю», это связано с тем, что именно в размере, выбранном для теста, компании пришлось снизить количество шипов, чтобы уложиться в нормативы по воздействию на дорожное покрытие. Новая же модель семейства Hakkapeliitta, чье название пока неизвестно, должна выйти на рынок уже в следующем году.
В общем зачете первое место среди шипованных шин заняли «зубастые» Michelin X-Ice North 4, которые были самыми эффективными на обледенелой поверхности (но при этом имеют выраженные слабости в плане сцепления на мокром асфальте), а за ними следуют Pirelli и Nokian, разделившие бронзу с Hankook, очень хорошо показавшими себя на снегу. Далее следуют Formula, которые в нескольких дисциплинах смогли обогнать более дорогостоящие премиальные модели, и Nordman, а последние места достались шинам Gislaved и Toyo, которые обе недостаточно хорошо работают на льду.
Лучшими среди фрикционных шин стали Continental VikingContact 7, обладающие завидным балансом характеристик и хорошо функционирующие в любых условиях, а в список призеров также вошли Goodyear, показавшие хорошие результаты на снегу, и Nokian, у которых в частности был самый короткий тормозной путь на мокром асфальте. В середине рейтинга разместились Toyo, Hankook и Nokian, а худшими стали Gislaved, которые были на нижних строчках в тестах на всех типах покрытия. Подробные результаты можно узнать на сайте «Авторевю».
1 место Тип : Шипованные Отличные показатели на заснеженной трассе Самая высокая эффективность разгона и торможения на льду Очень длинный тормозной путь на мокром покрытии 
Дисциплина Баллы Максимум ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 9 10
2 место Тип : Шипованные Короткий тормозной путь и быстрый разгон на льду Хорошее тяговое усилие в рыхлом снегу
Дисциплина Баллы Максимум ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 8,9 10
3 место Тип : Фрикционные Высокое сцепление на льду (для нешипованных шин) Хорошие показатели на снегу Высокое тяговое усилие в рыхлом снегу Короткий тормозной путь на мокром асфальте Впечатляющий баланс характеристик
Дисциплина Баллы Максимум ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 8,8 10
4 место Тип : Шипованные Отличные показатели на заснеженной поверхности, в том числе в рыхлом снегу Очень короткий тормозной путь на льду Относительно длинный тормозной путь на мокром покрытии 
Дисциплина Баллы Максимум ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 8,75 10
4 место Тип : Шипованные Короткий тормозной путь и быстрый разгон на льду Очень хорошая управляемость на снегу Хорошая эффективность торможения на мокром покрытии 
Дисциплина Баллы Максимум ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 8,75 10
6 место Тип : Шипованные Хорошие результаты на заснеженной трассе (шины превосходят конкурентов и более высокого ценового сегмента) Высокое тяговое усилие в рыхлом снегу Короткий тормозной путь на мокром асфальте Хорошее соотношение цены и качества 
Дисциплина Баллы Максимум ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 8,6 10
7 место Тип : Фрикционные Хорошие показатели на снегу Очень короткий тормозной путь на мокром асфальте Медленный разгон на льду
Дисциплина Баллы Максимум ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 8,5 10
8 место Тип : Фрикционные Короткий тормозной путь на льду (для нешипованных шин) Хорошее тяговое усилие в рыхлом снегу Очень короткий тормозной путь на мокром асфальте Относительно медленный разгон на льду
Дисциплина Баллы Максимум ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 8,4 10
9 место Тип : Фрикционные Достаточно хорошие показатели на льду Ровные результаты на различных покрытиях 
Дисциплина Баллы Максимум ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 8,25 10
10 место Hankook Winter i*cept iZ2 W616 Тип : Фрикционные Быстрый разгон на льду (для нешипованных шин) Низкий результат в плане времени круга на снегу 
Дисциплина Баллы Максимум ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 8,15 10
10 место Тип : Шипованные Хорошие показатели на льду
Дисциплина Баллы Максимум ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 8,15 10
12 место Тип : Фрикционные Короткий тормозной путь на мокром покрытии Медленный разгон на льду
Дисциплина Баллы Максимум ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 8,05 10
13 место Тип : Шипованные Слабые показатели на льду Недостаточно хорошая управляемость на снегу Относительно низкое тяговое усилие в рыхлом снегу Относительно длинный тормозной путь на мокром покрытии 
Дисциплина Баллы Максимум ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 7,8 10
14 место Тип : Шипованные Слабые показатели на льду Недостаточно хорошая управляемость на снегу Слабое тяговое усилие в рыхлом снегу Относительно длинный тормозной путь на мокром покрытии 
Дисциплина Баллы Максимум ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 7,5 10
15 место Тип : Фрикционные Очень слабые показатели на льду и снегу Слабое тяговое усилие в рыхлом снегу Длинный тормозной путь на мокром покрытии 
Дисциплина Баллы Максимум ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 7,4 10