Переживший рестайлинг российско-японский седан Datsun on-DO - один из самых дешевых автомобилей на нашем рынке. Мы нашли ему несколько близких по цене альтернатив - некоторые подороже, а некоторые даже дешевле.
После обновления Datsun on-DO получил новые линзованные фары, передний бампер и боковые зеркала, добавили в палитру цветов кузова темно-серый и оранжевый цвета.
В салоне – другое зеркало заднего вида, доработанный блок управления климатической установкой и переделанный рычаг "ручника" и сам механизм. Комфортные кресла с увеличенной боковой поддержкой теперь можно установить на седан в средних комплектациях, тогда как ранее они были только частью топового варианта. Кроме того, модели добавили подсветку перчаточного ящика и функцию задержки на 40 секунд отключения головного света.
Подорожал при этом Datsun on-Do относительно незначительно: стоимость седана теперь стартует с отметки в 500 тысяч рублей за базовую (почти пустую) комплектацию Access с 87-сильным мотором и 5-ступенчатой механикой против прежних 490 тысяч. За самый "упакованный" on-Do придется отдать 680 тысяч рублей (за машину 2019 года выпуска), тогда как ранее он стоил 667 000 рублей.
!
АвтоВАЗ
Ставшая лидером по продажам в России в 2019 обновленная Lada Granta – прямой технический родственник Datsun и его первейший конкурент. Все решает цена: Granta сегодня – наиболее доступная новая машина в нашей стране, Datsun и Ravon выйдут дороже. В кузове седан АвтоВАЗ предлагает 17 фиксированных вариантов (доплата только за цвет металлик, 6000 рублей). С движками 1,6 л на 87 (8 клапанов) и 106 л.с. (16 клапанов) идет 5-ступенчатая МКПП, а вот "двухпедальных" версий у по-прежнему Granta сразу две!
Четырехдиапазонный классический автомат фирмы Jatco сочетается с двигателем на 98 л.с., а пятиступенчатый "робот" АМТ со спортивным режимом – со 106-сильным агрегатом. После подорожания к 2020 году самый дешевый 87-сильный вариант стоит (без учета скидочных программ) от 456 000 до 576 000 рублей, и от 552 500 до 610 000 за 106-сильный мотор с МКПП. Granta с "роботом" стоит от 557 500 до 635 000 рублей. Самый дорогой вариант – это седан с японским автоматом ценой 607 500 - 646 000 рублей.
А можно ли за цену Datsun on-DO выхватить более крупную "Весту"? Можно, но если считать каждый рубль, то выбор невелик и больше касается нескольких стартовых комплектаций. Так, базовый мотор 1,6 на 106 л.с. в паре с МКПП в первых трех комплектациях (а всего их 24 штуки) стоит от 630 000 до 698 000 рублей, плюс еще 12-18 тысяч рублей надо отдать за цвет "металлик".
Следующие комплектации уже идут от 734 000 рублей, от 733 000 рублей стоит мотор 1,8 (122 л.с.) с 5-МКПП. Мотор альянса Renault-Nissan 1,6 (113 л.с.) с вариатором Jatco – и вовсе от 782 000 рублей.
!
Hyundai
У Hyundai ближе всего к Datsun стоит базовый "Солярис" в фиксированной комплектации Active с кондиционером, мотором 1,4 (100 л.с.) и 6-ступенчатой МКПП.
Такой стоит 756 000 рублей, и это примерно на 24 000 рублей дешевле родственного Kia Rio. А вот дальше цены на Solaris резко уходят вверх от отметки в 829 000 рублей.
!
Ravon
У вернувшейся в Россию марки Ravon в модельном ряду есть два седана, которые близки к Datsun по ценам. Самая дешевая - Ravon Nexia R3. Это не та самая знаменитая "Нексия", с которой немало россиян начинали свой водительский путь. Узбекская Nexia R3 – это хорошо известный у нас переименованный Chevrolet Aveo первого поколения после рестайлинга 2005 года. Автомобиль оснащен единственным мотором – бензиновым "атмосферником" на 1,5 л (106 л.с.) с цепным приводом ГРМ. Он спарен с 5-ступенчатой "механикой" или 6-диапазонным автоматом. Две комплектации с МКПП стоят 670 и 697 тысяч рублей, с автоматом – 734 и 748 тысяч рублей. Цены – за машины 2019 года и без учета скидок.
Второй вариант - более крупный седан R4, который россиянам тоже хорошо знаком. Это Chevrolet Cobalt, разработанный бразильским отделением General Motors для самой "страны диких обезьян" и стран третьего мира. Cobalt был представлен в 2011 году, в Россию до 2015 года его везли с узбекского завода GM в Асаке.
И вот теперь он возвращается уже под крылом марки Ravon. У него тот же мотор и коробки, что и у Nexia R3, и идентичная ходовая (и тоже нет кондиционера в базовой версии). При этом более вместительный R4 лишь чуть дороже "Нексии": две комплектации с МКПП стоят 678 и 702 тысячи рублей, с автоматом – 743 и 756 тысяч рублей.
!
Renault
Пусть не все, но некоторые комплектации Renault Logan пересекаются с Datsun по цене. Мотор 1,6 л на 82 или 113 л.с. сочетается с 5-ступенчатой "механикой", а в связке с немолодым 4-диапазонным автоматом этот мотор выдает 102 л.с. Базовая версия будет без кондиционера, и даже за "ЭРА-ГЛОНАСС" придется доплачивать! Цены на машины 2019 года с "механикой" будут от 577 000 до 811 000 рублей. С автоматом – от 735 000 до 841 000 рублей (все машины 2020 года примерно на 20 000 дороже). Это без учета скидочных программ и немногочисленых опций.
Не забудем и про новую "приподнятую" (клиренс 195 мм) версию Stepway, в базовое оснащение которой уже входит кондиционер. Агрегаты точно такие же, как у обычного Logan, но и цены выше. Машины 2020 года выпуска с МКПП – от 718 000 до 845 000 рублей, за автомат – 808 000 - 875 000 рублей.
!
Volkswagen
У Volkswagen Polo для сравнения с Datsun подходит разве что базовая версия Conceptline без кондиционера, с 90-сильным мотором 1,6 и 5-МКПП. Она стоит от 700 000 рублей, а немногочисленные опции удорожают ее до 731 000 рублей.
А вот следующая комплектация Trendline стартует с 782 000 рублей, и дальше опции стремительно уносят цены ввысь. При этом не за горами выход на наш рынок обновленного Polo, который наверняка подорожает, что снизит количество доступных под программу комплектаций. Но не будем забывать про возможность скостить цену скидками или участием в госпрограмме "Первый/Семейный автомобиль".