Москва, 17 июня - "Вести.Экономика".

"Airbus объявила о запуске программы самолета A321XLR (extra-long range), который станет самым дальнемагистральным узкофюзеляжным самолетом в мире. А321XLR сможет выполнять полеты на дальность до 8,7 тыс. км, что на 15% больше по сравнению с версией А321LR (long range)", - сообщает Airbus. A321XLR станет доступным с 2023 г.
"Благодаря увеличенной дальности полета А321XLR авиакомпании смогут эксплуатировать его на менее загруженных дальнемагистральных направлениях, на которых сейчас летают широкофюзеляжные самолеты", - отмечает Airbus.
Новый самолет получит салон Airspace, который предложит пассажирам высокий уровень удобства, сопоставимый с удобством в широкофюзеляжном самолете. Кроме того, А321XLR позволит авиакомпаниям сократить расход топлива на кресло на 30%.
A321XLR максимально унифицирован с A321LR и другими самолетами семейства A320neo, несмотря на некоторые доработки, необходимые для увеличения дальности полета и полезной нагрузки. В частности, изменения затронут топливную систему самолета, конструкцию шасси и закрылков. Так, новый топливный бак на А321XLR, расположенный в задней части самолета, станет более вместительным по сравнению с дополнительными топливными баками, устанавливаемыми сейчас, что позволит увеличить полезный объем багажного отсека.
Компания Airbus запустила программу создания новой модели самолета, который сможет покрывать наибольшие расстояния среди всех узкофюзеляжных самолетов.

"Благодаря увеличенной дальности полета А321XLR авиакомпании смогут эксплуатировать его на менее загруженных дальнемагистральных направлениях, на которых сейчас летают широкофюзеляжные самолеты", - отмечает Airbus.
Новый самолет получит салон Airspace, который предложит пассажирам высокий уровень удобства, сопоставимый с удобством в широкофюзеляжном самолете. Кроме того, А321XLR позволит авиакомпаниям сократить расход топлива на кресло на 30%.
A321XLR максимально унифицирован с A321LR и другими самолетами семейства A320neo, несмотря на некоторые доработки, необходимые для увеличения дальности полета и полезной нагрузки. В частности, изменения затронут топливную систему самолета, конструкцию шасси и закрылков. Так, новый топливный бак на А321XLR, расположенный в задней части самолета, станет более вместительным по сравнению с дополнительными топливными баками, устанавливаемыми сейчас, что позволит увеличить полезный объем багажного отсека.