Росавтодор со всей ответственностью заявил, что стоимость прокладки российской дороги только за 2 последних года снизилась почти на 12%. И, как уверяют чиновники, все это стало возможным благодаря настойчивым усилиям специалистов в этой отрасли. Подробности того, за счет чего именно происходит удешевление, не уточняются.
Но факт остается фактом, средняя цена километра дороги федерального подчинения 2-й категории снизилась с 50 000 000 рублей до 44 000 000, при этом сохранив качество и соответствие строительным нормам. Цифры приведены из расчета за одну полосу движения. Но не только новые проекты стали экономически целесообразнее.
Уменьшилась до 38 200 000 рублей и стоимость 1 километра реконструкции уже существующих, но физически износившихся дорожных покрытий. Сегодня можно с уверенностью сказать, что строить российские дороги можно намного дешевле, чем в других крупных странах мира. А вот лидерство по дороговизне держит Канада - 163 000 000 в пересчете на рубли, второе место у США – 127 000 000 и на третьей позиции Германия – 81 000 000, и это всего лишь за километр дорожного покрытия.
Но вот состояние наших дорог, мягко говоря, «не блещет», поскольку меньше половины, а это только 40%, от общего количества дорог находятся в удовлетворительном состоянии. Такая серьезная проблема может быть связана в первую очередь с недофинансированием. Ведь на эти цели выделяется только 13% от необходимого объема средств. И чуть больше половины, 61,4 процента, необходимого объема финансов на новое строительство было израсходовано в прошлом году. Так и получается, что строим дороги то дешево, но только тогда, когда есть за что.