Koenigsegg рассекретил новую версию Agera - Agera RS. По словам компании, суперкар вобрал в себя функции и возможности моделей с литерами R и S, использовав при этом всю технологичность One:1. Автомобиль получился чрезвычайно лёгким, его снаряжённая масса составляет 1 395 кг, в то время как модели Agera R и Agera S весят 1 435 и 1415 кг соответственно.
На фото: Koenigsegg Agera RS
Вес, как один из главных критериев суперкара, дополняется превосходной аэродинамической составляющей, которая доведена до максимальной эффективности за счёт нового боди-кита. Нельзя не отметить огромное активное антикрыло, которое создаёт прижимную силу до 450 килограммов на скорости 250 км/ч.
Новый Koenigsegg Agera RS можно заказать с активной подвеской с функцией self-levelling - поддержания заданной величины дорожного просвета независимо от нагрузки.
Новый Koenigsegg оснастили пятилитровым турбированным двигателем V8, отдача которого на на обычном бензине составляет более 1 160 л.с. Для некоторых рынков доступна модификация, "переваривающая" этанол (Е85). Мощность будет ещё выше. В качестве трансмиссии выступает семиступенчатый "автомат" с подрулевыми переключателями. Agera RS оснащается электронной блокировкой дифференциала, трёхрежимной электронной системой стабилизации.
Всего будет построено 25 экземпляров Koenigsegg Agera RS, 10 из которых уже проданы.
На фото: Koenigsegg Regera. Название гиперкара со шведского переводится как "царствующий" или "властвующий"
В состав гибридной установки Koenigsegg Regera входит твинтурбированный V8 мощностью 1 100 л.с. и три электромотора (два - на задней оси, третий интегрирован в трансмиссию). Суммарная мощность - свыше 1 500 л.с. Крутящий момент превышает 2 000 Нм. Для таких характеристик шведам пришлось разработать новую коробку передач - Koenigsegg Direct Drive Transmission.
Батарея 620V была разработана совместно с Мэтом Римаком и его командой инженеров. Аккумулятор в компании называли лучшим, что на сегодняшний день можно встретить на серийных автомобилях. Он расположен в самом безопасном месте гиперкара - карбон-арамидном тоннеля шасси, тип охлаждения - жидкостный.
В Koenigsegg сказали, что мощность электромоторов в три раза больше, чем у конкурентов, а мощность гибридной установки превосходит ближайшего гибридного соперника примерно на 300 л.с.
Со 150 до 250 км/ч Koenigsegg Regera разгоняется за 3.2 секунды, с 0 до 400 км/ч - за 20 секунд. За сколько гиперкар набирает первые 100 км/ч, не уточняется.
Всего шведы намерены выпустить 80 экземпляров модели, какая цена у Регеры - неизвестно.
Напомним, в прошлом году Koenigsegg привёз в Женеву One:1 с мотором мощностью 1 341 л.с. Сообщалось, что стоимость автомобиля перевалила за отметку полтора миллиона долларов.